В России все же началось ежегодное летнее повышение розничных цен на топливо: в среднем в Москве в рознице за прошлую неделю цены на бензин выросли на 15-17 коп. за литр. Розничные цены следуют за скачком оптовых цен: на бирже СПбМТСБ котировки бензина бьют годовые максимумы на фоне нехватки топлива и роста спроса. Ситуацию на рынке могли бы охладить поставки нефтепродуктов из Белоруссии, но договориться о них пока не удалось, так как белорусским заводам все еще невыгодно продавать топливо в Россию, пишет “Коммерсантъ”.

Цены на бензин и дизельное топливо в Москве пошли вверх. По данным Московской топливной ассоциации, средняя стоимость АИ-92 за прошлую неделю выросла на 16 коп., до 33,13 руб. за литр, а АИ-95 — на 17 коп., до 36,01 руб. за литр. Прежде всего повышение произошло за счет АЗС крупных нефтекомпаний. Так, на АЗС “Газпром нефти” и “Татнефти” литр бензина подорожал на 50 коп., “Роснефть” повысила стоимость литра АИ-92 на 19 коп., а АИ-95 — на 21 коп. На заправках ТНК (входят в “Роснефть”) АИ-92 и АИ-95 подорожали на 15 и 19 коп. за литр соответственно. Такая же ситуация и с дизельным топливом: его стоимость выросла в среднем на 8 коп., до 34,98 руб. за литр.

В итоге розничные цены на топливо стали догонять оптовые: биржевые котировки нефтепродуктов на СПбМТСБ стабильно растут с середины мая. К концу месяца на бирже они достигли годовых максимумов (АИ-95 продавался за 37,2 тыс. руб. за тонну, а АИ-92 — за 36,2 тыс. руб. за тонну) и не остановились на этом: вчера АИ-92 стоил на бирже уже 37,9 тыс. руб. за тонну, АИ-95 — 39,4 тыс. руб.

Такая ситуация складывается летом на рынке последние два года: после роста оптовых котировок в мае розничные цены увеличивались в июне на фоне падения запасов после весенних ремонтов на НПЗ и высокого сезонного спроса на бензин. При этом котировки на СПбМТСБ крайне волатильны: на прошлой неделе, например, бензин сначала упал в цене примерно на 3%, а затем поднялся приблизительно на 5%. В итоге стоимость АИ-92 составила 39,18 тыс. руб. за тонну. “Высокая волатильность свидетельствует о частых колебаниях спроса, а их провоцируют низкие запасы товара у независимых нефтебаз и сетей АЗС”,— считают в агентстве “Аналитика товарных рынков”. Там отмечают, что независимым приходится работать в условиях минимальных запасов нефтепродуктов, так как у них нет возможности брать относительно дешевые кредиты.
Другим важнейшим фактором для рынка являются возможные поставки бензина из Белоруссии, которые сейчас почти прекратились. По данным железнодорожной статистики, с начала года по 14 июня в Россию поставлено 282 тыс. тонн белорусского бензина, что более чем вдвое ниже минимального уровня, предусмотренного межправительственным соглашением Москвы и Минска. По утвержденному балансу Россия в 2015 году должна поставить в Белоруссию 23 млн тонн нефти и получить 2,1 млн тонн нефтепродуктов. В конец мая не исключалось, что рост поставок из Белоруссии может охладить рынок, но договориться об этом сторонам до сих пор не удалось. “Верхним ограничителем для рынка служит уровень, при котором белорусы вернут бензин в Россию: сейчас netback для Мозырского НПЗ на пограничном базисе составляет 40,5 тыс. руб. за тонну АИ-92″,— говорит Михаил Турукалов из “Аналитики товарных рынков”.